Cunoştinţe

Cablurile aeriene sunt conductoare de calitate grea-, în aer liber-, proiectate pentru instalarea deasupra capului între stâlpi, turnuri și clădiri. Sunt aplicate pe scară largă în telecomunicații, rețele de fibră optică și sisteme de distribuție a energiei electrice, suportând tensiuni de până la 69000 de volți. Construite cu mantale exterioare rezistente la radiații UV-și rezistente la intemperii, aceste cabluri sunt concepute pentru a rezista la condiții de mediu dure. Multe modele încorporează, de asemenea, fire de mesagerie din oțel încorporate-pentru o rezistență mecanică sporită, oferind performanțe fiabile împotriva vântului, gheții și altor solicitări externe.

Acestea fiind spuse, „cablul aerian” acoperă de fapt două familii de produse diferite, care adesea se adună împreună.Cablu aerian de fibra opticatransmite date folosind semnale luminoase și apare în rețelele de telecomunicații, accesul în bandă largă și backhaul 5G. Cablurile de alimentare aeriene transportă curent electric pentru liniile de transport și distribuție. Materialele, structurile și logica de selecție pentru aceste două familii sunt diferite, așa că acest ghid le acoperă pe ambele.

Tipuri de cabluri aeriene și cum să alegeți

Cabluri aeriene autonome (ADSS și Figura-8)

Cablu ADSS (toate-dielectrice cu auto-asistență).

Cablu ADSSconține zero metal. Elementele sale de rezistență sunt din fibră de aramidă, fără oțel, aluminiu și nimic conductiv nicăieri în structură. Că toată-construcția dielectrică este exact motivul pentru care ADSS este singurulfibre aerienetip de cablu clasificat pentru instalare lângă liniile de transmisie a energiei electrice de înaltă-tensiune, unde tensiunea indusă, fulgerele și interferența electromagnetică sunt preocupări constante.

Deoarece ADSS se susține între poli, nu este nevoie de un cablu de mesagerie separat. ADSS standard gestionează întinderi de la 700 până la 1.000 de metri, în funcție de greutatea cablului, zona vântului și încărcarea cu gheață, ceea ce îl face implicit pentru construcțiile rurale în bandă largă, proiectele de fibră pe coridoare de utilități și orice rută care rulează paralel cu liniile HV existente. Costul este principalul schimb-: armătura cu aramidă conduce prețul pe-metru peste cablul legat. Rutele din apropierea conductoarelor HV au nevoie, de asemenea, de manta AT (anti-urmărire) în loc de manta standard PE pentru a preveni deteriorarea arcului.

Figura-8 Cablu

Numele provine de la forma-secțiunii transversale. Un fir de mesager din oțel este legat direct de corpul cablului, formând un profil-opt. Cu messengerul încorporat, nu există nicio componentă de asistență separată de instalat, ceea ce reduce costurile hardware și accelerează implementarea. Modelele comune includ GYTC8S și GYXTC8Y.

Capacitatea de deschidere este mai scurtă decât ADSS, în general 100 până la 200 de metri. Acea gamă se aliniază cu distanța tipică a polilor urbani, astfel încât cablul Figura-8 se potrivește bine în rețelele de telecomunicații urbane, FTTH scade pe ultimul mile ca uncablu de prelevare aerian, construcții de campus și rute de distribuție suburbane. Mesagerul integrat din oțel exclude traseele din apropierea liniilor electrice de înaltă-tensiune din cauza interferențelor electromagnetice și a riscului de fulgere.

Pe scurt: dacă traseul dvs. se desfășoară în apropierea infrastructurii de transmisie a energiei sau întinderile depășesc 200 de metri, fără a exista un tronson de mesagerie, alegeți ADSS. Dacă distanța dintre poli este scurtă, aveți nevoie de viteză și traseul este liber de linii HV, Figura-8 își face treaba la un cost mai mic.

Catenary-Cabluri aeriene acceptate (cablu cu legare)

Strand-și-lash este abordarea tradițională. Un fir de mesager de oțel este înșirat mai întâi între stâlpi, apoilegare cablu fibră opticăla acea șuviță se efectuează cu sârmă de ancorare de -calibrul mic, folosind o mașină de bătut prin cablu. Cablurile de fibră utilizate aici sunt tipuri standard de tuburi libere-de exterior. Suvita de mesager se ocupă de toată sarcina mecanică; cablul trebuie doar să supraviețuiască condițiilor de mediu.

Acolo unde cablul cu legături iese cu adevărat în evidență este expansibilitatea. Mai multe cabluri pot fi adăugate la aceeași șuviță de mesageriesuprapunerepe măsură ce cererea de capacitate crește, fără a atinge hardware-ul stâlpului. Operatorii de telecomunicații și operatorii CATV care planifică upgrade-uri progresive tind să favorizeze acest lucrucablare aerianăabordare din acest motiv. Este, de asemenea, calea cea mai economică atunci când șuvița utilizabilă este deja sus pe stâlpi.

Dezavantajul este munca. Două operațiuni separate (instalarea toroanelor, apoi legarea cablurilor) înseamnă mai multe ore de echipaj decât o instalare-autonomă. Fiecare componentă metalică are nevoie de legare și împământare la fiecare pol pentru protecție împotriva trăsnetului și a curentului de defect. Cablul cu legături are sens atunci când șuvița de mesagerie existentă este deja instalată, când vă așteptați să adăugați mai multe cabluri mai târziu sau când traseul urmează linii CATV sau stâlpi de telecomunicații stabilite.

Cabluri de alimentare aeriene: Tipuri de conductori comparate

Pe partea de alimentare, cablurile aeriene sunt de obicei conductoare goale (neizolate). Aerul asigură izolația. Adevărata decizie de inginerie se rezumă la echilibrarea conductivității, rezistenței mecanice, greutății și costului pentru traseul specific.

AAC (All Aluminium Conductor) este aluminiu pur cu șuvițe, cu o puritate minimă de 99,7%. Oferă cea mai înaltă conductivitate și cea mai bună rezistență la coroziune dintre orice conductor aerian comun, dar are cea mai scăzută rezistență la tracțiune. Acest lucru limitează AAC la distribuția urbană de scurtă-porțiune și zonele de coastă în care aerul sărat ar coroda alternativele armate cu oțel-.

AAAC (All Aluminium Alloy Conductor) folosește aliajul de aluminiu tratat termic-(6201-T81) în loc de aluminiu pur, care crește raportul rezistență-la-greutate și îmbunătățește performanța la cădere, păstrând în același timp o bună rezistență la coroziune. Gândiți-vă la el ca pe un conductor de mijloc-: se descurcă cu deschideri moderate (150 până la 300 de metri) fără vulnerabilitatea la coroziune a unui miez de oțel, motiv pentru care câștigă adesea în proiectele de distribuție rurală din zonele de coastă sau cu poluare industrială.

ACSR (Aluminium Conductor Steel Reinforced) este calul de lucru. Straturile de sârmă de aluminiu înfășurate în jurul unui miez de oțel galvanizat îi conferă o rezistență la tracțiune pe care niciun conductor din -aluminiu nu o poate egala. Pentru intervale lungi, încărcare puternică cu gheață, zone cu vânt puternic sau traversări de râuri, ACSR este de obicei punctul de plecare. Două lucruri de urmărit: miezul de oțel se poate coroda în medii umede chiar și cu galvanizare, iar aluminiul începe să se recoace peste aproximativ 75 de grade de funcționare continuă.

ACCC (Aluminium Conductor Composite Core) schimbă miezul de oțel cu un compozit din fibră de sticlă de carbon-cu dilatare termică de aproximativ zece ori mai mică. Combinat cu fire de aluminiu trapezoidale, ACCC transportă aproximativ de două ori curentul unui ACSR de aceeași-dimensiune. Cazul de utilizare principal este reconductia liniilor de transport existente la o capacitate mai mare, fără a reconstrui turnuri. Bugetul este poarta: ACCC rulează de 2,5 până la 3 ori costul ACSR.

Cum se instalează cablurile aeriene

Sondaj înainte de-instalare

Înainte de oriceinstalarea cablului aerianîncepe, un studiu de teren acoperă planificarea rutei (locațiile stâlpilor, lungimile travei, ancora și punctele mort{0}}), identificarea obstacolelor (cabluri existente, treceri de drumuri, cerințele de degajare conform codului local), selectarea punctului de îmbinare (de preferință la stâlpi, mai degrabă decât la mijlocul-travei, cu slăbiciune planificată) și evaluarea metodei de amplasare a vehiculului de-a lungul liniei de stâlp pentru a determina modul viabil.

Metoda bobinei staționare (tragere înapoi-)

Bobina de cablu rămâne într-o poziție fixă. Blocurile temporare de cablu sunt montate la fiecare stâlp, o linie de tragere este trecută prin filet, iar cablul este tras în poziție cu troliul sau vehiculul de tragere. Tensiunea este monitorizată pe tot parcursul cu un dinamometru și nu trebuie să depășească MRCL-ul producătorului. După ce cablul ajunge în poziția finală, este tensionat pentru a țintă înclinarea și se termină la stâlpii-fundăți. Pentru instalațiile legate, cablul este apoi legat de șuviță și blocurile temporare sunt îndepărtate.

Cel mai potrivit pentru trasee în care cablul trebuie să treacă peste instalația aeriană existentă sau obstacole. Necesită mai multă muncă de configurare decât mutarea bobinei din cauza instalării și demontării blocurilor.

Metoda mulinetei (Drive-Off)

Tamburul de cablu este montat pe o remorcă sau un camion de linie aeriană. Vehiculul circulă de-a lungul liniei de stâlp, plătind cablul, în timp ce un tehnician din găleată aeriană îl ghidează către șuviță și îl alimentează prin șofer. Aparatorul înfășoară sârma de ancorare în jurul cablului și al șuviței într-o singură trecere continuă. Nu trebuie folosită frână de tambur. La fiecare stâlp, tehnicianul transferă bataia în următorul interval.

O operațiune cu o-pasare, considerabil mai rapidă decât bobina staționară. Necesită trasee drepte, deschise, cu acces bun pentru vehicule. Nu este potrivit pentru trasee cu curbe ascuțite sau acces rutier limitat.

Instalare cablu cu auto{0}asistență

Pentruinstalarea fibrei aerienefolosind ADSS, încordarea tensionată este metoda standard. Cablul este tras sub tensiune controlată prin blocuri de rulare (snopi) la fiecare stâlp, apoi strâns cu capăt-funcțional și hardware de suspensie potrivite cu diametrul specific al cablului și tensiunea nominală. Dimensionarea hardware-ului este critică; Clemele nepotrivite concentrează stresul asupra jachetei și provoacă defecțiuni premature la punctele de atașare.

Instalare cablu fibră aerianpentru Figura-8 este mai simplă. Cablul este prins de lobul său de mesager integrat în suspensie standard și feronerie de capăt la fiecare stâlp, apoi tensionat la cota corectă. Nu este necesară legarea. Raza de curbură minimă la punctele de atașare trebuie respectată pentru a proteja unitatea de fibre.

Îmbinare și post{0}}instalare

Închiderile de îmbinare (cupolă sau în linie) trebuie să fie evaluate pentru expunerea aerului în aer liber și montate pe șuviță, cablu sau stâlp. Buclele de service sunt asigurate la fiecare locație de îmbinare cu fitinguri pentru rachete de zăpadă. Buclele de picurare sunt formate la fiecare incintă sau punct de intrare în clădire.

Toate componentele metalice (toron de mesager, sârmă de ancorare, elemente de cablu metalic) necesită legare și împământare la fiecare stâlp. Cablurile dielectrice precum ADSS nu necesită împământare.

Inspecția post-instalare acoperă verificarea vizuală pentru îndoire sau deteriorare, verificarea etanșării închiderii, confirmarea buclei de picurare, respectarea înălțimii de degajare și testarea OTDR de la capăt la --termină pentru a verifica continuitatea fibrei.

Cablu aerian vs cablu subteran

Aproape fiecare proiect de rețea sau de linii electrice ajunge în cele din urmă la acest punct de decizie. Răspunsul depinde de mediul specific, de buget și de modul în care comparați costul-pe termen scurt cu fiabilitatea-pe termen lung.

Când aerul este alegerea mai bună: bugete strânse și termene agresive; bandă largă rurală cu linii de stâlpi existente; rute în care vă așteptați să adăugați capacitate în timp; zone în care stâncile, permafrostul sau sistemele de rădăcină densă fac nepractică șanțurile.

Cândcablu subteraneste alegerea mai bună: regiuni cu furtuni de gheață frecvente, uragane sau vânt puternic; zone rezidenţiale urbane în care permisele favorizează infrastructura îngropată; facilități critice (spitale, centre de date) în care timpul de funcționare maxim nu este-negociabil; coridoare undecablu de fibră optică aerianăsau alte cabluri aeriene s-ar confrunta cu daune fizice repetate.